중랑구 지주간판
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어떤 상황에서 시작됐나
준공 29년 된 2층 건물의 가로변 단층입니다. 안전점검 지적 후 보수를 계기로 기존 표시물(지주 기초 침하·기울음)을 정리하고 새 지주간판을 계획했습니다. 오래된 배선이 그대로 남아 있어 선을 새로 깔았습니다.
작업장에서 완성된 지주 구조물을 통째로 만들어 지하 주차장을 거쳐 뒤편 부지로 반입하는 것으로 계획을 잡았습니다.
가공만 하면 될 줄 알았는데 뒤집힌 지점
완제품으로 만들어 반입하면 될 것으로 봤습니다. 그런데 화물 엘리베이터 규격을 재보니 제작물이 들어가지 않았습니다. 부지 뒤편으로 가려면 건물 지하 주차장의 화물 엘리베이터를 거쳐야 했는데, 29년 전 설치된 엘리베이터가 지금 계획한 완성품 크기보다 작았습니다.
기초가 침하했던 만큼 이번에는 규격을 넉넉히 잡았는데, 그 크기가 오히려 반입에 걸림돌이 됐습니다.
최종 시공 방향
운반 가능한 크기로 나눠 만들고 위에서 이어 붙였습니다. 폭 6.2m·세로 3.6m 규격의 지주간판을 3.4m 높이에 1면으로 달았고 조명은 외부투광으로 처리했습니다.
진행 단계
- 기존 지주 기초 철거
- 화물 엘리베이터 규격 실측
- 분할 제작 방식으로 도면 재설계
- 배선 신규 포설
- 분할 부재 반입 및 현장 조립
앞 도로 폭 20m에서 진행했습니다.
인계 전 확인
- 분할 제작품이 현장에서 이음매 없이 매끄럽게 조립됐는가
- 새로 깐 배선이 정상 결선됐는가
- 외부투광이 고르게 비치는가
비용에 영향을 준 조건
| 요소 | 이 현장의 조건 | 영향 |
|---|---|---|
| 운반·양중 | 화물 엘리베이터 규격 제약 | 분할 제작 방식 전환 |
| 기존 상태 | 지주 기초 침하·기울음 | 철거 범위 확대 |
| 전기 | 배선 노후·재배선 | 배선 공사 추가 |
자주 받는 질문
부지 뒤편으로 갈 때 화물 엘리베이터를 꼭 거쳐야 합니까? 건물 구조에 따라 다르지만 다른 경로가 없는 경우 확인이 필요합니다.
오래된 화물 엘리베이터는 항상 규격이 작습니까? 현행 기준보다 작은 경우가 많아 대형 표시물 계획 전 실측이 안전합니다.
분할 제작은 완제품보다 마감이 떨어집니까? 숙련된 시공이면 이음매를 매끄럽게 마감할 수 있어 큰 차이가 없습니다.
기초 침하가 재발하지 않도록 어떻게 확인합니까? 새 기초 시공 시 지반 다짐 상태를 점검하는 것이 안전합니다.
중랑구 상권과 업체 현황
| 업종 | 점포 수 |
|---|---|
| 음식 | 4,282 |
| 소매 | 3,473 |
| 수리·개인 | 2,166 |
| 과학·기술 | 1,302 |
| 교육 | 948 |
| 예술·스포츠 | 810 |
| 부동산 | 670 |
| 시설관리·임대 | 662 |
| 보건의료 | 548 |
| 숙박 | 191 |