여주시 후렉스간판
·
건물가로변 단층
전면폭6.2m
설치높이3.4m
간판세로1.2m
표시면1면
조명내부조명
앞 도로폭20m
준공26년


현장 상태와 의뢰 배경
준공 26년 된 2층 가로변 단층 건물입니다. 안전점검 지적 후 보수를 계기로 기존 표시물(판넬 이음부 벌어짐)을 후렉스간판으로 바꾸기로 했습니다. 20A 인입에 점소등 자동화 장치가 빠져 보완했습니다.
기존과 같은 가로형으로 시안을 준비했습니다.
계획을 바꾼 대목
가로형이 무난할 것으로 봤습니다. 그런데 차량 진행 방향을 따라가 보니 세로가 더 오래 노출됐습니다. 도로 폭 20m로 넓은 이 구간은 차량 이동 속도가 빨라, 가로 배치는 스쳐 지나가는 시간 안에 정보를 다 읽기 어려운 조건이었습니다.
무엇을 어떻게 정했나
형태를 전환해 원거리에서도 한눈에 들어오도록 잡았습니다. 폭 6.2m·세로 1.2m 규격의 후렉스간판을 3.4m 높이에 1면으로 달았고 조명은 내부조명으로 처리했습니다.
작업 순서
- 기존 판넬 표시물 철거
- 차량 이동 방향 노출 시간 실측
- 세로형으로 배치 재설계
- 점소등 자동화 장치 보완
- 후렉스간판 1면 제작 및 설치
앞 도로 폭 20m에서 진행했습니다.
마무리 점검
- 세로형 배치가 차량 이동 중에도 잘 읽히는가
- 보완한 자동화 장치가 정상 작동하는가
- 내부조명이 고르게 점등되는가
견적을 가른 항목
| 요소 | 이 현장의 조건 | 영향 |
|---|---|---|
| 도로 폭 | 20m로 넓음 | 가로형에서 세로형 전환 |
| 안전점검 지적 | 판넬 이음부 벌어짐 | 표시물 전체 교체 |
| 전기 | 야간 타이머 없음 | 자동화 장치 보완 |
자재·내구가 궁금할 때
넓은 도로는 왜 세로형이 유리합니까? 차량 이동 속도가 빠르면 세로 배치가 노출 시간을 더 길게 확보하는 경우가 많습니다.
세로형은 정보를 담기 어렵지 않습니까? 정보 순서를 위에서 아래로 재구성하면 세로형에서도 충분히 전달할 수 있습니다.
안전점검 지적을 받으면 형태도 다시 검토합니까? 지적 원인과 무관하게 전체 교체 시 형태를 함께 재검토하는 경우가 많습니다.
차량 노출 시간은 어떻게 측정합니까? 현장에서 실제 차량 흐름을 관찰해 확인하는 방식이 일반적입니다.
여주시 상권과 업체 현황
상권 점포7,015개
옥외광고업체112곳
인구116,045명
사업체14,515개
종사자57,074명
| 업종 | 점포 수 |
|---|---|
| 음식 | 2,229 |
| 소매 | 1,999 |
| 수리·개인 | 765 |
| 과학·기술 | 451 |
| 시설관리·임대 | 357 |
| 교육 | 321 |
| 부동산 | 295 |
| 예술·스포츠 | 288 |
| 숙박 | 192 |
| 보건의료 | 118 |